大家好，关于丰田雷凌领先版配置很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于丰田雷凌1.6自动挡报价的知识，希望对各位有所帮助！
智能电混双擎新组合,新款丰田雷凌购车手册,该如何选
近两年来，中国汽车消费市场竞争变得异常激烈，导致日系车这个曾经国内市场的“香饽饽”变得不再那么受人追捧。根据中汽协统计，日系车在国内市场份额仅占7%，明显有了颓势。而造成日系车销量低迷的的原因，主要有两方面：一方面是国内新能源发展迅猛，日系车反应缓慢，错失了机会；另一方面，日系车在设计和配置上趋于保守，没有新意，不能适应市场日新月异的需求。
但日系车丰田面对这种局面不仅没有投降，反而奋起直追。近期，丰田雷凌宣布推出新一代紧凑车型，据说进行了全新换代升级，究竟有哪些变化，能否改掉用户对日系车的刻板印象呢？接下来我们一起探究下吧！
2023款丰田雷凌推出了两种不同的动力表现，分别是燃油版和混动版。其中燃油版车型共有6种，售价区间在11.38-14.88万元；油电混合版共有3款车型，售价区间在13.38-14.88万元。两者的价格差异并不算大，我们将从两种不同的动力表现进行分析，帮用户推荐一款性价比最高的车型。
低趴姿态，运动氛围感浓厚
外观方面，2023款雷凌变化并不算大，依旧沿用了旧款车型的设计风格。整个车头呈现低趴状态，更凸显运动氛围感。前脸采用了独特的上扁下宽的分层格栅造型，中网搭配了黑蜂窝式下方梯形式中网，显得格外强势。两侧的大灯造型狭长，类似于斧头形状，看起来非常霸气。
雷凌的外观一直是被吐槽的地方，日系车始终如一的保守设计，始终没有太大变化，让不少喜欢高颜值、时尚感的年轻人望而却步。
在外观颜色上，全新雷凌共有8款颜色可以选择，分别是铂金珍珠白、赤焰红、墨晶黑、欧泊银、珊瑚红、钛金灰、天际白、星云紫，用户选择比较多。
车身侧面，该车的车身参数为4640mm×1780mm×1435mm，轴距为2700mm，属于典型的紧凑型SUV。车身线条呈现微微上扬的姿态，车窗线进行了熏黑处理，溜背式造型搭配大尺寸轮毂，运动氛围感十足。
车身尾部，两侧大灯由一根黑色饰条连接，下包围采用了黑色组件遮挡，整体辨识度较高，时尚感很强。同时，车尾的隐藏式排气布局装置，完全符合当下的审美趋向，充满时尚、动感与活力。
全新升级，实用性更强
内饰方面，全新雷凌内饰沿用了旧款车型的设计布局，但细节处进行了优化升级。中控区域全系搭配了12.3英寸的液晶仪表盘和10.25悬浮式中控屏，科技感氛围突出。在细节方面，空调出风口是贯穿式设计，而且保留了大量的实体旋钮和按键，极具仪式感。车内前后排均设置了储物槽、扶手箱、手套箱，可以容纳一些常用的小物品。但整体内饰比较沉闷，相对于各种新颖设计的新车，全新雷凌显得有些格格不入。
全新雷凌在配置上提升比较多，车机系统内设有多款主流APP，如微信、哔哩哔哩、QQ音乐等，在驾驶的过程中不会出现无聊的情况，尽情的体验驾车的酣畅感。除此之外，该车还配备了CarPlay/ HiCar/CarLife手机互联和数字钥匙，可以实现多种功能。
用料方面，全新雷凌采用了大面积的软性材质进行包裹，同时座椅的填充物比较充足，整体舒适度较高。为了凸显内饰的质感，在座椅上使用了镀铬条进行装饰，质感不错。
在空间的设计上，丰田雷凌2700mm的轴距是足以保证会有较好的空间体验。假设一名身高为170cm的男性乘客，膝部会有两拳的空间，头顶会有将近一拳的间隙。在乘坐的时候发现后排的地毯有些隆起，但并不会影响乘客的腿部空间。
后备厢的容积为471L，放置20/24/26寸的行李箱并不会局促。除此之外，最后排座椅支持放倒，可以进一步的提升装载空间。
动力选择丰富，双擎混动更是惊喜
在动力表现上，2023款雷凌提供三种不同的动力选择，分别是1.2T、1.5T、1.8T双擎混动。全系车型均为自动挡，这点表现可圈可点。
1.2T车型搭载的是1.2T发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大功率是85kW，最大扭矩为185N·m。驱动方式为前置前驱，前悬架类型为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型的E型多连杆式独立悬架。
1.5L车型搭载的是1.5L发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大功率为89kW，最大扭矩为148N·m，驱动方式前置前驱，为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。
1.8T双擎车型搭载的是E-CVT无级变速箱，最大功率为101kW，最大扭矩为142N·m。搭载的电池为三元锂电池，具有体积小、耐低温的优点。
驱动方式为驱动方式为前置前驱，前悬架类型为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型的E型多连杆式独立悬架。
参数差异及其购车建议
本次将分为三个版本进行对比，主要针对配置的差异，帮助选择最合适的车型。
雷凌2023款185T CVT豪华版
售价：12.98万元
雷凌2023款185T CVT豪华版作为1.2T的入门级车型，与其他高配车型相比最明显的感受在于动力表现一般，配置与1.2T车型运动版相比，车身高度相差5mm，轮胎规格较小，同时，运动版车型的材质为仿皮，而豪华版的则为织物，没有前中央扶手。该车动力表现一般，车内空间较小，对于动力要求较高的用户人群，不建议选择。
雷凌2023款185T CVT运动版
售价：13.58万元
雷凌2023款185T CVT运动版是1.2T入门车型的顶配版本，与其入门款车型相比相差6000元，但相比而言，这款车车身尺寸更大，座椅为仿皮材质，增加了运动外观套件和前中央扶手，体验更完善。
该车的动力表现一般，空间面积较大，适合对动力没有要求，对空间有要求的用户。
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT进取版
售价：11.38万
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT进取版是售价最低的车型，与进阶版车型1.5L CVT领先版的差异主要在于配置上，如缺少了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路安全标识、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶系统、前方碰撞预警。在辅助驾驶配置上，没有搭载L2辅助驾驶系统，全速自适应巡航、Toyota Safety Sense,自适应远近光灯、摄像头数量为1个、雷达1个。该车的配置表现一般，动力充沛，适合预算不足的人选。
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT领先版
售价：11.88万元
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT领先版作为进阶版车型，与CVT豪华版车型相比，售价相差9000元，缺少了倒车影像、电动天窗、发动机电子防盗、前排无钥匙进入功能、液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，手机APP远程控制功能。
该车配置上趋于完善，科技感更强，体验更舒适，适合对配置表现有所追求的人群。
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版
售价：12.78万元
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版作为属于高配车型，座椅材质变成了主流的织物，与顶配车型相比，多媒体配置较差，缺少卫星导航，导航路况显示、语音识别控制、车联网、支持OTA升级。
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT运动版
售价：13.38万元
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT运动版是顶配车型，配置比较完善，多媒体功能，主被动安全装置，座椅、方向盘的配置比较强大，该款车型适合对于配置要求改，且预算充足的人群。
雷凌2023款智能电混双擎 1.8L领先版
售价13.38万元
作为混动车型的入门款，与豪华版相差5000元，主要是配置上的差异，如没有倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、液晶仪表盘仅为7英寸。该款车型的配置基本够用，从价格上来看，混动车型售价普遍较高，适合想尝试混动车型的人群。
雷凌2023款智能电混双擎 1.8L豪华版
售价：13.98万元
作为混动车型的进阶车型，与顶配车型相比，主要差别在油耗和多媒体配置，但相对来说，功能比较齐全，仅仅缺少了卫星导航系统、导航路况信息、语音识别控制等。
该款车型配置表现不错，比较适合入手的，如果想要完美配置，顶配车型会是最好的选择。
雷凌2023款智能电混双擎 1.8L运动版
售价：14.88万
作为顶配车型，各方面表现非常不错，售价为14.88万元，如预算足够，可一步到位。
总的来说，1.2T车型，比较推荐雷凌2023款185T CVT运动版；1.5L车型比较适合雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版，性价比较高。混动双擎车型，可入手顶配版本，适用型最强。
结束语：
相比较旧款雷凌来说，全新雷凌提升还是比较明显的，配置上变得更加丰富，双擎的动力版本也给足了诚意。雷凌作为家族中的畅销车型，口碑一直不错，但面临日新月异的市场，也逐渐呈现出颓势，这次全新雷凌的推出也是为了打破大家固有的认知，但究竟能否改变广大用户对于日系车的刻板印象，后续还需要市场定夺。
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丰田雷凌领先版和进取版的区别
亲您好，这个问题由我来为您解答。雷凌双擎的进取型和领先型，首先在价格上就不一样。领先型贵5000元左右。在配置上，领先型有胎压显示，车道偏离轨道预警，车道保持辅助功能以及主动刹车功能，这些都是进取型没有的。
其次领先型还配备了全速自适应巡航，有多功能方向盘还有自适应灯光调节功能。非常希望能够帮助到您，祝您用车愉快！
2021丰田雷凌1.2t豪华版功能配置
2021丰田雷凌1.2t豪华版外观方面，雷凌采用比较经典的丰田家族式设计语言，细长的中网无缝融合了两侧狭长的前大灯，而大灯组的造型十分独特，像是一把“斧头”，为前脸增添了很高的辨识度。
下方则是采用宽大的梯形格栅设计，将牌照区域完全包围，并采用熏黑处理设计，使前脸看起来更加精致大气。车身侧面采用柔和的腰线勾勒，运动风格并不强烈，个人认为车身整体设计更偏向于家用风格设计。最让我满意的还是尾部微微上扬的尾翼设计。立体感很强，同时将两侧大尺寸的尾灯由一条细长的镀铬条衔接，形成一体式设计，看起来独特又不浮夸。
空间方面，车身尺寸分别为4640*1780*1435mm，轴距2700mm，在紧凑家用车型中，这款车的乘坐空间表现中规中矩，即便是满载状态下，也不会显得很拥挤。除此之外，车内扶手箱以及门板区域均配备了独立杯槽、雨伞槽以及储物槽等，完全可以满足日常储物需求。后备箱容积为471L，可以放置20寸行李箱和22寸行李箱，不过由于轿车高度的限制，一些大件的行李物品并不方便放置。
配置方面比较丰富，配备了车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车，自适应巡航、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、大灯高度调节等目前主流的配置。同时，中控台采用9英寸触控大屏，集娱乐室听、导航功能、道路救援、语音控制识别等为驾驶者提供方便、舒适的行车环境。
动力方面，搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟10挡变速箱），最大输出116匹，NEDC综合油耗为5.7L/km。
在市区路段，起步状态下，油门调校轻盈，低速蠕动，也没有明显感觉到顿挫，换挡过程积极，特别在上陡坡时，由于变速箱升档降档积极介入，消除了大部分的顿挫，这是得益于10挡模拟变速的功劳。高速路段驾驶，动力表现充沛，别看是小排量的发动机，在时速80km/h再进行加速或者超车依旧充沛。
整体来说，2021丰田雷凌1.2t豪华版各方面表现不错，外观设计偏向家用设计，风格大气，空间表现中规中矩，满足家用。且配置丰富，动力强劲，搭配前麦弗逊独立悬架和后双叉臂式独立悬架，整体驾驶表现更加舒适
雷凌这个车要实现主动跟车，需要开启acc自适应巡航系统。主动刹车需要进行开启的，在行车电脑检测有可碰撞风险时就会主动刹车的。
1、这款车子自适应巡航功能，智能级别并没有达到实现自动跟车的，巡航的速度设定在30到150公里之间，主动刹车一般当车子要发生碰撞的时候会给你提前预警，如果你没有采取任何制动措施的话，车辆才会主动介入，主动刹车是病，不需要任何设置的，这款车子在前边会有一个毫米波雷达，平时是处于开启状态的，不需要您手动设置打开或者关闭。
2、方向盘右边有开启跟车按键就是所谓自适应巡航，主动刹车要离前车很近很近的距离而你不踩刹车才会触发。
3、雷凌这个车要实现主动跟车，需要开启acc自适应巡航系统的。主动刹车需要进行开启的，在行车电脑检测有可碰撞风险时就会主动刹车的。
4、21款雷凌主动刹车只是一个噱头根本没什么用要碰一起了才开启。
5、21款雷凌1.2t豪华版的配置，有自适应巡航功能的，所以想实现自动跟车的话，打开ACC就可以了啊，至于主动刹车需要打开雷达，当车辆检测到前方有障碍物的时候会自动介入的。
6、如果想实现自动跟车，打开自适应巡航就行了，这个功能就是开启的，主动刹车只要前方有障碍物，主动刹车就会介入，雷达肯定要打开的。
雷凌新款豪华版有前后驻车雷达，倒车影像，主副驾电动座椅，电动尾门，并线辅助，主动刹车，自适应巡航等功能。
关于丰田雷凌领先版配置和丰田雷凌1.6自动挡报价的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。